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2019年起，中國工業車輛行業步入調整期，進而使電動叉車的優勢進一步凸顯，一些提前布局的主機廠及配套件企業取得持續發展。同時也讓越來越多的企業開始進入電動叉車的領域，并圍繞電動叉車核心技術和產品進行不斷突破和多樣化創新，推動了國產電動叉車水平的進一步提升。

近年來，隨著國家對環保的重視以及綠色倉儲與配送事業的發展，開發和研制電動叉車、環保型叉車已經成為目前中國叉車行業發展的明確趨勢。根據中國工程機械工業協會工業車輛分會最新公布的統計數據顯示，2019年中國叉車市場總銷售量（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ）為608341臺，其中電動叉車（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）為298637臺，占比幾乎達到50%，與上一年相比份額增加了6.24%，特別是電動步行式倉儲車輛，仍保持相對較高的增長。盤點近兩年國內叉車行業的發展不難發現，電動叉車已然成為主流叉車企業競相爭奪的戰略要地。

產品布局不斷深入

事實上，我國電動叉車市場從2017年就出現了高增長態勢，當年銷售量增幅高達43.9%，2018年的增幅也達到38%，叉車產品結構電動化趨勢不斷得到市場印證。而一些市場觸覺敏銳的叉車頭部企業也迅速捕捉到了這一趨勢，并紛紛展開行動。

為進一步提升公司電動工業車輛產能，中國工業車輛行業的龍頭企業安徽合力股份有限公司（簡稱“安徽合力”）于2018年12月收購集團旗下主營電動倉儲叉車的寧波力達物流設備公司（簡稱“寧波力達”），交易完成后，安徽合力將持有寧波力達 66%股權，成為控股股東。此舉也幫助安徽合力實現了公司毛利率的持續改善。

2019年，安徽合力繼續深化電動化布局，投資3.0 億元建設“新能源車輛及關鍵零部件建設項目”，達產后將形成年產4 萬臺電動倉儲車輛及關鍵零部件的生產能力。2019 年9 月25 日，公司公告出資2,300 萬元持股生產非道路車輛的動力電池系統的鵬成科技23%的股份。

國內民營叉車龍頭企業杭叉集團幾乎也是在同一時間發力電動叉車產品。2018年11月，杭叉集團發布了一款與寧德時代新能源科技有限公司(CATL)合作開發的全新產品——XC系列新能源電動叉車。

該產品突破了傳統電瓶叉車的概念，集內燃叉車與電動叉車優勢于一身，重心低，整車結構緊湊，駕駛舒適，綠色環保，在狹小的空間內也可靈活地操作，主要性能指標達到國際先進水平。2019年，杭叉集團更是明確提出高端化、電動化、智能化的產品策略，并憑借先進的產品布局和市場拓展獲取持續成長。

細分市場空間巨大

在電動叉車領域，國產電動步行式倉儲車的快速增長和技術創新也表現搶眼，并成為推動近年來我國叉車行業高速增長的重要“引擎”。

電動步行式倉儲車是世界工業車輛統計協會分類中的第三類叉車（Ⅲ），其特點是：動力形式為電動，操作方式為步行，承載能力一般在3噸以下，作業通道寬度一般較窄，主要用于倉庫內的水平搬運及貨物堆垛、裝卸。隨著國內對搬運效率、搬運安全性和替代人工的需求不斷提高，電動步行式倉儲車以其靈活、高效的特點受到越來越多企業的青睞。與手動搬運車相比，電動步行式倉儲車的最大優勢在于能夠幫助客戶減少企業的人工成本，提升作業效率。與傳統的電動托盤搬運車相比，更加小巧靈活，可在車廂、電梯等狹窄空間內作業，操作簡便，價格更易被接受。

無疑，在全行業產品結構調整，電動叉車加速發展的大背景下，相關企業將突破電動叉車的技術和性能局限，提供更加豐富的車型，為電動叉車行業應用帶來更多可能。